शारजाह फ्लाइट के लिए अब विमान का इंतजार

शारजाह फ्लाइट (Sharjah Flight) के शुरू होने से पहले ही निरस्त होने पर एक बार फिर बढऩे दुबई फ्लाइट को सप्ताह में तीन दिन करने की मांग
इंदौर।  एयर इंडिया (Air India) द्वारा घोषित की गई इंदौर-शारजाह फ्लाइट (Indore-Sharjah Flight)  को कंपनी ने शुरू करने से पहले ही निरस्त ( Canceled) कर दिया है। इसका कारण विमानों की कमी के रुप में सामने आया है। इस फ्लाइट को संचालित करने के लिए कंपनी के पास अभी विमान की उपलब्धता नहीं है। यानी इस फ्लाइट के लिए अब विमान का इंतजार करना होगा और जब विमान की व्यवस्था होगी तब ही यह फ्लाइट (Flight) शुरू हो पाएगी।

उल्लेखनीय है कि एयर इंडिया (Air India) ने 8 अक्टूबर को घोषणा की थी कि 1 नवंबर से इंदौर से शारजाह के बीच सप्ताह में दो दिन सोमवार और शनिवार को सीधी उड़ानों का संचालन होगा। लेकिन कंपनी ने इस फ्लाइट को शुरू करने से पहले ही निरस्त करने की घोषणा कर दी है। इसके बाद से ही इस फ्लाइट (Flight) में जाने को तैयार बैठे यात्री निराश हैं। फ्लाइट को निरस्त किए जाने का कारण विमानों की कमी है। जिसके चलते इस फ्लाइट (Flight) को निरस्त किया गया है। यह कमी कब तक पूरी होगी और फ्लाइट कब शुरू होगी यह भी अभी तय नहीं है। इस फ्लाइट (Flight) के निरस्त होने के साथ ही एक बार फिर सप्ताह में सिर्फ एक दिन चलने वाली दुबई फ्लाइट (Dubai Flight) को सप्ताह में तीन दिन किए जाने की मांग तेज हो गई है। हालांकि अगर कंपनी के पास विमानों की कमी है तो इस फ्लाइट (Flight) के फेरे बढ़ाना भी मुश्किल ही नजर आ रहा है। वहीं 140 से ज्यादा विमानों के बेढऩेे वाली एयर इंडिया के पास अंतरराष्ट्रीय उड़ानों (International Flight) के लिए विमानों की कमी भी अपने आप में बड़ा सवाल है।

डोमेस्टिक रुट को बंद कर शुरू की जा सकती थी फ्लाइट, जो देती ज्यादा मुनाफा
एक्सपर्ट्स की माने तो यह अपने आप में सोचने वाली बात है कि भारी घाटे में डूबी एयर इंडिया (Air India)  के पास महंगी टिकटों वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानें कमाई का बड़ा जरीया होती है। दुबई फ्लाइट (Dubai Flight) इसका प्रत्यक्ष उदाहरण है, जिसमें एक सीट के लिए यात्री 35 से 60 हजार रुपए तक चुका रहे हैं। ऐसे में कंपनी अपने किसी डोमेस्टिक रुट (Domestic Route) पर चलने वाली फ्लाइट (Flight) को सप्ताह में सिर्फ दो दिन बंद करते हुए भी इस फ्लाइट (Flight) को शुरू कर सकती थी, जिससे कंपनी को डोमेस्टिक रुट (Domestic Route) की अपेक्षा कई गुना ज्यादा मुनाफा होता, लेकिन सरकारी तंत्र और इच्छाशक्ति के अभाव के चलते ऐसे निर्णय नहीं लिए गए।