अब गांधी नगर स्टेशन से एयरपोर्ट की ओर मुड़ी मेट्रो…

• 250 मीटर के हिस्से में एलिवेटेड कॉरिडोर ही बनना है, उसके बाद का हिस्सा रहेगा अंडरग्राउंड

इंदौर (Indore)। फिलहाल इंदौर मेट्रो (Indore Metro) के एलिवेटेड कॉरिडोर पर ही काम चल रहा है, क्योंकि अंडरग्राउंड ट्रेक का पेंच अभी तक शासन ने सुलझाया नहीं है। फिलहाल गांधी नगर स्टेशन से एयरपोर्ट की ओर मेट्रो मुड़ गई है और लगभग 250 मीटर हिस्से पर एलिवेटेड कॉरिडोर का काम शुरू हुआ, जिस पर गर्डर की लांचिंग सहित अन्य कार्य शुरू किए गए हैं। उसके बाद का हिस्सा अंडरग्राउंड रहेगा। दूसरी तरफ रोबोट चौराहा से खजराना तक के एलिवेटेड कॉरिडोर पर भी काम शुरू हो गया है। फिलहाल यह तय नहीं है कि अंडरग्राउंड का टे्रक खजराना या बंगाली चौराहा से रहेगा अथवा पूर्व में स्वीकृत एमजी रोड यानी हाईकोर्ट से इसकी शुरुआत होगी।

गांधी नगर से लेकर सुपर कॉरिडोर, एमआर, सायाजी चौराहा, विजय नगर, रेडिसन से रोबोट चौराहा तक साढ़े 17 किलोमीटर के एलिवेटेड कॉरिडोर को अभी पहले चरण में तैयार किया जा रहा है। वैसे तो मेट्रो कॉर्पोरेशन ने दिसम्बर अंत तक इस कॉरिडोर पर मेट्रो के व्यवसायिक संचालन की घोषणा भी की है, जो कि फिलहाल संभव नजर नहीं आ रही, क्योंकि वर्तमान में ही स्टेशनों के साथ-साथ कॉरिडोर पर कई काम बचे हैं और पर्याप्त मॉनिटरिंग न होने के चलते काम की रफ्तार भी घट गई है। दूसरी तरफ गांधी नगर स्टेशन से एयरपोर्ट की ओर 250 मीटर का हिस्सा भी एलिवेटेड ही रहेगा, जिस पर अब गर्डर लॉन्चिंग सहित पटरी बिछाने और सेगमेंट लॉन्चिंग के काम शुरू किए गए हैं।

उसके आगे का हिस्सा एयरपोर्ट के अंदर तक अंडरग्राउंड ही रहेगा। मगर वह तब ही बन पाएगाजब अंडरग्राउंड रुट को फाइनल करने के साथ उसके टेंडर मंजूर किए जाएंगे। क्योंकि मेट्रो के अधिकारियों का भी मानना है कि गांधी नगर से रोबोट तक मेट्रो के संचालन का कोई फायदा नहीं मिलेगा, जब तक कि एयरपोर्ट से उसकी कनेक्टीविटी न हो, क्योंकि सबसे अधिक हवाई यात्री ही इस ट्रैक पर मिलेंगे, जिन्हें कि अभी विजय नगर से एयरपोर्ट पहुंचने में लगभग 1 घंटे का समय लग जाता है, क्योंकि इस पूरे रुट पर अत्यधिक यातायात रहता है। ऐसे में मेट्रो का लाभ ये हवाई यात्री अधिक लेंगे और 15 मिनट में विजय नगर से एयरपोर्ट पहुंच सकेंगे। मगर उसके लिए अंडरग्राउंड का जो हिस्सा एयरपोर्ट से जुडऩा है उसको भी निर्मित करवाना पड़ेगा। मगर चूंकि अभी अंडरग्राउंड का रुट ही फाइनल नहीं हुआ है और अगर उसमें बदलाव किया जाता है तो अधिक समय लगेगा। मेट्रो से जुड़े विशेषज्ञों का यह भी कहना है कि अंडरग्राउंड रुट तय होते ही सबसे पहले एयरपोर्ट वाले हिस्से पर काम शुरू कराया जाएगा, ताकि एयरपोर्ट से लेकर विजय नगर चौराहा और वहां से रोबोट चौराहा तक संचालन आसान हो सके। अब देखना यह है कि शासन कब तक अंडरग्राउंड ट्रैक की गुत्थी को सुलझाने में सफल होगा।