इंदौर-उज्जैन से भोपाल तक सिक्स लेन की तैयारी

• एमपीआरडीसी करवाएगी फिजिबिलिटी सर्वे, डीपीआर भी बनेगी

इंदौर (Indoe)। मध्यप्रदेश रोड डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (एमपीआरडीसी) ने इंदौर से संबद्ध दो महत्वपूर्ण सडक़ों को सिक्स लेन में बदलने की तैयारी शुरू कर दी है। इनमें देवास-भोपाल और इंदौर-उज्जैन स्टेट हाईवे शामिल हैं। वर्तमान में दोनों सडक़ें फोर लेन हैं, लेकिन बढ़ते ट्रैफिक और भविष्य की जरूरतों को देखते हुए सडक़ों को जल्द सिक्स लेन में बदलना जरूरी हो गया है। फिलहाल दोनों सडक़ें एमपीआरडीसी के अधीन हैं।

इंदौर-उज्जैन स्टेट हाईवे का नंबर 59 और देवास-भोपाल स्टेट हाईवे का नंबर 28 है। एमपीआरडीसी ने हाल ही में दोनों सडक़ों को चौड़ा कर छह लेन बनाने (पेव्ड शोल्डर के साथ) के लिए फिजिबिलिटी सर्वे और डीटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के लिए एजेंसियों से प्रस्ताव मांग लिए हैं। इच्छुक कंपनियां 3 जुलाई तक अपने प्रस्ताव एमपीआरडीसी को भेज सकती हैं। यह प्रस्ताव एमपीआरडीसी के प्रबंध संचालक ने मांगे हैं। इंदौर-उज्जैन स्टेट हाईवे की लंबाई 49 और देवास-भोपाल स्टेट हाईवे की लंबाई 141 किलोमीटर है। इस तरह दोनों सडक़ों को मिलाकर 190 किमी सडक़ों के चौड़ीकरण का पैकेज तैयार किया जाना है। फिजिबिलिटी सर्वे करने वाली एजेंसी यह देखेगी कि सडक़ों को सिक्स लेन में बदलने में कहां-कहां क्या बाधाएं हैं, कितनी निजी या सरकारी जमीनें लेना होंगी, कितनी जगह पेड़, खंभे, ट्रांसफार्मर, अतिक्रमण या बाधक निर्माण हटाना होंगे, प्रोजेक्ट की लागत कितनी होगी और क्या वाकई सिक्स लेन प्रोजेक्ट जरूरी है?

भोपाल रोड पर कई गुना बढ़ गया ट्रैफिक
निर्माण के समय से लेकर अब तक दोनों सडक़ों पर वाहनों की आवाजाही कई गुना बढ़ गई है। खासतौर पर इंदौर-भोपाल के बीच वाहनों का दबाव ज्यादा है। इस मार्ग का इंदौर-देवास के बीच का हिस्सा नेशनल हाईवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया पहले ही सिक्स लेन में बदल चुका है। एमपीआरडीसी द्वारा देवास में बनाए गए नए बायपास की चौड़ाई भी सिक्स लेन है, इसलिए अब देवास-भोपाल रोड का भी चौड़ीकरण जरूरी हो गया है। ऐसी ही स्थिति इंदौर-उज्जैन फोर लेन की है। उज्जैन में महाकाल लोक बनने के बाद देश-विदेश से लोग इंदौर होते हुए उज्जैन तक जाते हैं। उज्जैन में कुछ साल बाद सिंहस्थ भी होना है। इसी रोड से इंदौर होते हुए ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग भी जाते हैं। दोनों ही सडक़ों पर मध्यप्रदेश और आसपास के राज्यों के लिए चलने वाली बसों और ट्रकों का भी आवागमन है। इसीलिए उनके चौड़ीकरण की जरूरत महसूस की जा रही है।

इंदौर-देवास हाईवे का मेंटेनेंस अब बारिश बाद
इंदौर-देवास सिक्स लेन हाईवे के मेंटेनेंस का कार्य अब बारिश बाद ही शुरू हो सकेगा। पहले नेशनल हाईवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआई) ने मई में इसका ठेका सौंपने की तैयारी की थी, लेकिन टेंडर प्रक्रिया में देरी के कारण ऐसा नहीं हो सका। फिर 2 जून तक टेंडर सबमिशन की तारीख तय की गई, लेकिन अब कंपनियों ने अथॉरिटी से इसकी समय सीमा बढ़ाने का आग्रह किया है। अब एनएचएआई यह तारीख भी बढ़ाने की तैयारी कर रही है। एनएचएआई ने इंदौर-देवास हाईवे का मेंटेनेंस का ठेका 118 करोड़ रुपए में देने की तैयारी की है। जो कंपनी यह ठेका लेगी, उसे पांच साल तक सडक़ का मेंटेनेंस करना होगा। इसमें इंदौर बायपास और इंदौर-देवास के बीच बनी सिक्स लेन सडक़ का काम शामिल है। मई-19 में यह ठेका निजी एजेंसी से छीन लिया गया था और नवंबर-19 में एनएचएआई ने खुद मेंटेनेंस कराने का फैसला लिया था। तब से अब तक इस रोड के मेंटेनेंस और टोल वसूली संबंधी जिम्मेदारियां एनएचएआई खुद करवा रही है। सडक़ का आखिरी बार मेंटेनेंस जनवरी में हुए प्रवासी भारतीय सम्मेलन के दौरान किया गया था। इंदौर-देवास हाईवे डामर से बना है और हर साल बारिश में इसकी हालत खस्ता हो जाती है। इसीलिए अब बारिश बाद अक्टूबर में ही सडक़ के गड्ढे भरने का काम शुरू होगा। 45 किमी लंबी इस सडक़ से आगरा-मुंबई रोड के अलावा इंदौर-भोपाल के बीच का ट्रैफिक भी गुजरता है।