महू-पातालपानी के बीच गेज कन्वर्जन पर खर्च होंगे 56 करोड़

दूसरे हिस्से के लिए भी टेंडर जारी, मई-जून तक काम शुरू करने की तैयारी
इन्दौर।  रेलवे (Railway) ने महू-पातालपानी (Mhow-Patalpani) के बीच गेज कन्वर्जन (gauge conversion) संबंधी कार्य शुरू करने की तैयारी भी शुरू कर दी है। सनावद-बलवाड़ा (Sanawad-Balwada) के बाद रेलवे ने महू-पातालपानी के बीच बड़ी लाइन (broad gauge) बिछाने के लिए 56 करोड़ से ज्यादा का दूसरा टेंडर जारी कर दिया है। इसके तहत सबसे पहले इस सेक्शन की छोटी लाइन (small line) उखाड़ी जाएगी और बाद में बड़ी लाइन के हिसाब से दूसरे बड़े कार्य किए जाएंगे। जो एजेंसी यह काम लेगी, उसे 10 महीने में काम पूरे करना होंगे।

56.46 करोड़ रुपए में जो काम किए जाएंगे, उनमें अर्थवर्क के अलावा यार्ड निर्माण, बड़े-छोटे पुल बनाना, रोड अंडरब्रिजों का निर्माण, पुलों की एप्रोच बनाना, रिटेनिंग वॉल, बाउंड्रीवॉल, नई स्टेशन बिल्डिंग, महू और पातालपानी स्टेशन के प्लेटफॉर्म दो और तीन में कवरिंग शेड लगाना, नए प्लेटफॉर्म, गुड्स शेड बनाना, यात्री सुविधाओं का विकास, फुट ओवरब्रिज बनाना, ट्रैक के लिए गिट्टी की आपूर्ति और बड़ी लाइन बिछाना जैसे काम किए जाएंगे। अप्रैल के दूसरे पखवाड़े में ये टेंडर खोले जाएंगे। मतलब मई अंत या जून में महू-पातालपानी के बीच मैदानी काम दिखने लगेंगे। कुछ दिन पहले रेलवे ने सनावद से ओंकारेश्वर रोड, बड़वाह होते हुए मुख्तियारा बलवाड़ा के बीच इन्हीं सब कार्यों के लिए 91 करोड़ रुपए से ज्यादा के टेंडर जारी किए थे। उम्मीद है कि अगले साल 2024 के मध्य तक दोनों हिस्सों में बड़ी लाइन बिछाने के कार्य पूरे हो जाएंगे।
ऊंचे पहाड़ों और घाटियों को काटकर बनेगा सबसे दुष्कर हिस्सा
– गेज कन्वर्जन के तहत अब पातालपानी से बलवाड़ा तक का हिस्सा बचा है, जिसके टेंडर जारी होने का इंतजार है। इसी हिस्से में काम में सबसे ज्यादा समय लगने की संभावना है।
– अपुष्ट समाचार यह भी है कि पातालपानी-बलवाड़ा के बीच बिछने वाली रेल लाइन का नया अलाइनमेंट मंजूर हो गया है। इस हिस्से में बड़ी लाइन नए क्षेत्रों से होकर गुजरेगी, जिससे इसकी दूरी बढ़ेगी।
– सूत्रों का कहना है कि पातालपानी-बलवाड़ा के बीच रेलवे ने वन और पर्यावरण मंत्रालय से जमीन लेने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। सरकार इस प्रोजेक्ट को पहले ही विशेष दर्जा दे चुकी है, जिससे इसके लिए जमीन अधिग्रहण तेजी से हो सकेगा।
– यह हिस्सा सबसे दुष्कर है, क्योंकि बड़े-बड़े पहाड़ और घाटियों के बीच रेल लाइन बिछाई जाएगी। पातालपानी-बलवाड़ा के बीच लगभग 13 किलोमीटर लंबी सुरंगें भी बनाई जाना हैं।